Pratique du parapente au Mont-Blanc

Voler avec une aile (a1aile) c'est bien mieux qu'avec 2 ailes (a2l)

Les ailes parapente de a1Aile

L'aile est fabriquee a partir d'un tissu resistant et leger. Elle est composee de caissons dans lesquels l'air s'engouffre afin de lui donner sa forme. L'aile est profilee comme une aile d'avion, ce qui genere la portance du parapente. Cette force, qui s'oppose a la gravite, permet au parapentiste d'avoir une vitesse de chute (verticale) de 1 metre par seconde alors qu'il avance horizontalement de 7 metres a chaque seconde pour les parapentes de debut a plus de 9 metres par seconde pour les voiles de competition (soit une finesse de 7 a plus de 9).

- L'avant de l'aile est appele le bord d'attaque et l'arriere le bord de fuite.
- Le bord d'attaque est le cote par lequel l'air entre dans les alveoles de l'aile.
- La partie superieure est appelee l'extrados et la partie inferieure l'intrados.

Suspentes

L'aile est reliee a la sellette par les suspentes et les elevateurs. Les suspentes sont de fines ficelles dont le coeur est souvent constitue en kevlar et qui sont cousues en de nombreux points de l'aile. Les suspentes ont deux fonctions. Premierement, en raison des differentes longueurs de chacune d'elles, elles impriment un profil a l'aile ce qui lui conferera ses caracteristiques de vol.

Deuxiemement, les suspentes sont reliees par des maillons rapides a des elevateurs qui eux-memes sont relies a la sellette par des mousquetons de securite. Une suspente peut supporter un poids d'environ 80 a 100 kg avant de se rompre. La multiplicite des suspentes permet en theorie de faire supporter plusieurs milliers de kilogrammes a l'aile. Les suspentes sont, neanmoins, fragiles et il n'est pas rare que, au decollage, un accrochage dans une racine ou un caillou saillant entraine la rupture de l'une d'entre elles.

Commandes (ou freins)

Les commandes (aussi appelees freins) permettent de diriger le parapente et de controler son incidence. Il y en a deux, une a gauche et une a droite. La commande gauche est reliee a quelques suspentes cousues sur la partie gauche du bord de fuite.

Accélerateur

L'accélerateur est un dispositif constitue d'une barre actionnee par les pieds reliees aux élévateurs permettant de modifier l'incidence de l'aile. Cette modification d'incidence permet au parapente de gagner de la vitesse, mais elle rend l'aile plus sensible aux turbulences.

Sellette

A) La selette Standard : Elle est tres confortable et dispose de protections passives (mousse ou airbag). Le pilote adopte une position assise. B) La selette legere : Elle est souvent utilise lors de vol-randos ou le poids est un ennemi. La protection passive (mousse, airbag...) est reduite au strict minimum, voire meme absente. Certaines pesesent moins de 300 grammes. C) La selette de Competition : Elle adopte une position aerodynamique pour limiter la trainee et ainsi augmenter la vitesse. Pour cela, les jambes sont souvent allongees et enveloppees dans un cocon de tissu. Elle doit cependant etre tres confortable car les vols peuvent durer longtemps et l'air se rafraichir.